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導(dǎo)體溫度
結(jié)合海纜實(shí)際特點(diǎn)---海纜光纖溫度不等于海纜導(dǎo)體溫度，為此我們采用DTS（分布式光纖溫度傳感器）和DCR（電纜動(dòng)態(tài)載流量）算法結(jié)合來精確計(jì)算海纜導(dǎo)體溫度。
海纜故障監(jiān)測(cè)
海底工作環(huán)境復(fù)雜，長(zhǎng)時(shí)間工作后海纜會(huì)出現(xiàn)絕緣擊穿、短路放電等各種故障，如果這些故障不能及時(shí)排除，會(huì)給投資商帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失，而故障排除的首要工作就是要確定故障點(diǎn)的精確位置。
海纜埋深監(jiān)測(cè)
由于洋流及海底不確定性因素作用，使得海纜裸露于電表表面，在海水不斷沖刷作用下會(huì)使得海纜與海底石塊不斷摩擦，長(zhǎng)此以往會(huì)對(duì)海纜造成嚴(yán)重破壞，而且海纜暴露于地表之上也會(huì)更容易受到船舶拋錨損害。因此，對(duì)海纜的埋深監(jiān)測(cè)極其必要。
預(yù)防錨損
海纜安全運(yùn)行遇到的最大威脅來自于船舶的違規(guī)拋錨，傳統(tǒng)應(yīng)對(duì)措施包括設(shè)立禁錨標(biāo)志、人工監(jiān)控和遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控等，都無法避免事故的發(fā)生。
海纜監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)
對(duì)海纜附近船只進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，在錨損發(fā)生前發(fā)出報(bào)警
實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)海纜埋深和海纜導(dǎo)體溫度
海纜本體故障監(jiān)測(cè)及快速定位
海纜載流量實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，為電纜增容和優(yōu)化調(diào)度提供依據(jù)
智能化報(bào)警方式，支持聲光報(bào)警、短信報(bào)警、多級(jí)預(yù)警等
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